這幾年來逐漸浮出台面的食安問題，受到許多消費者的注意，為了捍衛家人的健康板橋母親節餐廳，許多媽媽選擇自己下廚做菜，不過在大展廚藝之前，板橋母親節餐廳首先必須面臨到的就是蔬果農藥的殘留的問題板橋母親節餐廳，這個看不到的隱形殺手常常會在不知不覺之間，奪走你的健康，是個絕對不容忽視的重大議題。許多媽媽都很清楚，使用洗米水、鹽水洗菜，是錯誤的方式，但是其實幾個現在流行的清潔方式，如使用蔬果清潔劑、板橋母親節餐廳小蘇打、茶籽粉等洗菜，也會有二次殘留的問題，專家建議正確地用水沖洗就可以了，只要洗菜的步驟對了，就能有效地去除蔬菜上的農藥。
▲示意圖，與本文無關。（圖／記者周宸亘攝）
生活中心／綜合母親節禮物 diy報導
從學生團購，到一對一社群電商經營。一名女大生18歲創業，公司只賣衛生棉，8年後年營收破2千萬；現在她又勇敢做出一項決定，讓去年業績翻倍成長到1.6億，奇蹟似的成為業界一匹黑馬。
據《今周刊》報導，今年28歲的何雪帆現為愛康生物科技執行長，2007年創業時，還是南亞技術學院幼保系大一學生，她從電商平台起家，透過網路團購的力量，將主力客群集中在同齡母親節蛋糕宅配到家大學生，並於團購平台「愛合購」與批踢踢的合購版，培養一群學生站長當「主購」，帶領廣大網友下單。
何雪帆高中念幼保科，大學毫無選擇地進入幼保系，當初她其實對未來很焦慮，「說白了，就是不愛念書、想賺錢，剛好有親戚介紹衛生棉代工廠，爸媽也拿出3百萬元一起創業，就這樣開始了。」
▲衛生棉團購爆紅。（圖／翻攝自今周刊）
雖然現在事業如日中天，但創業故事卻一點都不優雅，頭三年生意不佳，何雪帆得不斷借錢燒錢，甚至還去兼職當房仲、婚攝，這些經歷也讓她練就出腳踏實地的功夫。
在打網路宣傳戰時，愛康Line上面的客戶訊息爆炸，每天少則50、多有300條訊息湧入，「我們堅持不複製貼上，全部都是一對一的客製化回覆，熟一點的客人也可以打屁聊天，花很多時間在會員經營上。」如今，愛康藉臉書與Line導購至官網的流量已佔9成，而且熟客回購率也高達8成。
拜綜藝節目《康熙來了》所賜，愛康的知名度一下擴散到團購圈外，何雪帆也在營運第9年啟動轉型，官網改版納入行動購物功能，同時正式投入經營社群，短短半年多會員從3萬多人激增2017蘋果日報母親節蛋糕評比至8萬多人。
最後她也透露愛康的「創意煉金術」：首先「團購攬客」，在品牌知名度低時，靠團購生意打穩基礎；接著在知名度漸長時，「專注官網」將流量導向官網；另外，「土法煉鋼」很重要，不用罐頭訊息，堅持一對一客服，深度經營會員。
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2017-02-0317:46
〔即時新聞／綜合報導〕國內許多連鎖品牌為了方便顧客購物，都會推出自家的儲值卡供客人使用。最近台灣麥當勞也表示，已經在進行卡片的相關測試，不過推出時間和細節還無法說明。綜合報導指出，最近有網友在新北市三重區的麥當勞櫃檯看到讀卡機，他原以為機器是要讓顧客用悠遊卡、一卡通結帳，但店員卻說該機器不能讀悠遊卡。該網友因此猜測，麥當勞要在台灣推出專屬儲值卡。台灣麥當勞對此回應，為了持續提供消費者更便利的服務，現正在進行卡片相關系統測試，不過推出時程和細節，暫時還無法說明。至於未來是否會納入悠遊卡、一卡通，麥當勞說現在是測試階段，還在評估各種可能。
鉅亨網新聞中心國泰航空 (HK-0293) 昨 (18) 日公布深入檢討方案，惟並未涉及航線重組等具體措施，僅表示不會裁減前線員工，但會將重點放在精簡架構，意味後勤部門勢必重組。國泰強調，會維持現有股權架構，打破此前國航 (HK-0753) 將收購國泰的傳言。綜合香港明報、文匯報、星島日報報導，國泰昨日於內部系統刊出一份由行政總裁朱國樑寫給全體員工的內部公告，題為「是時候取勝」(Time to Win)，並隨後對外公布檢討結果。朱國樑指，國泰需要更精簡、以顧客及需要為主導，能迅速應對營運環境變化的架構。一些現有職位或變得不合時宜，部分職位或需再釐定職能，該公司將設立新職能組合，使決策更快捷，更靈敏地回應顧客的需要。他指出，受全球經濟變化不定、競爭白熱化、以至顧客期望攀升等影響，國泰的業務嚴重受壓。市場競爭及不明朗已成為新常態。國泰會在客戶、運作、商務及人才管理方面重新釐定清晰的責任範圍。每個組合的團隊將會在未來數月研究及建議架構轉變，以提升各自組合的效率，並於年中落實關鍵改變的計畫。國泰亦會集中若干部門的職能資源，整合跨功能的作業程序，使工作流程更暢順，標準更一致。國泰航空空中服務員工會主席黎玉嬋表示，公司稱會將負責航班及航線管理的營運部門，與負責機艙服務的服務部門合併，但前線不會裁員，新航線開通後亦會增聘人手。工會冀國泰不斷與員工溝通，若能通過改革維持企業的高端形象 (premium airline)，工會則表示歡迎，但不希望國泰變成廉航。國泰在檢討中提到，公司需要一個更精簡的組織架構，會由最高管理層開始轉變，但未言明是否會裁撤或更換高層。亞太航空中心高級分析師 Will Horton 認為，由常務總裁何杲接班的計劃早已明朗，只是去年新一任管理層仍需磨煉技能，現在的問題是誰將接任史樂山的主席職位，惟人選似乎並非現任行政總裁朱國樑。據報導，國泰有可能在今年內再以優化運作而裁員，去年已經削減資訊科技部 17 個職位，該些職員已離職。去年 6 月底國泰在全球有 23400 員工，其中 3000 名為後勤員工，港龍則有 3300 名員工。國泰昨跌 2%，收報 10.82 元。對於航線重組與員工津貼等具體方案，國泰在回覆查詢時表示沒有更多補充，但強調將按照現有股權架構繼續營運。早前市傳國泰第二大股東，持股 29.99% 的國航將會增持公司並提出全購，摩通昨日在一份簡報中表示，國航對該行清楚明確 (loud and clear) 地否認有收購國泰的意向，亦未採取任何收購措施。惟摩通表示，國泰的檢討方案並無如併購等任何投資者想要的信息。金英證券航空分析師 Mohshin Aziz 於國泰公布結果前曾發表報告稱，航空公司與國際航線快速增加，競爭對手亦能提供同等質素的機艙產品，國泰的「特別之處」正在褪色，故希望公司改變以中轉樞紐為主的經營策略，改攻點對點的高端航線，但這意味着國泰將削減最多 3 成的運力。有不願具名的外資行航空分析師表示，現時行業與香港環境轉變較多，國泰開設廉航代價太大，點對點客源亦不足，短期內難以翻身，亦不可能重回巔峰。國泰航空常務總裁何杲 16 日在接受《南華早報》訪問時表示，會縮短油價對冲年期。國泰現時燃油對冲合約持續至 2018 年，其中今年對冲比例為 51%，行使價為每桶布蘭特原油 89 美元，明年則對冲 44%，每桶 80 美元。由於去年在 85.5 美元高位對冲油價，國泰於中期業績錄得對冲虧損 44.9 億元，純利大跌 8 成，更於去年 10 月發布盈警。此外，大陸《證券時報網》稍早引述消息人士指，由於大陸航空業務競爭激烈，以及人民幣貶值，國泰會將更多航班轉讓至主力大陸市場的港龍航空。國泰航空公佈與國泰港龍航空 2016 年 12 月份合併結算的客、貨運量。數據顯示，兩航空公司在 12 月份合共載客 295.89 萬人次，較 2015 年 12 月同比上升 0.9%，乘客運載率維持在 85% 水平，以可用座位千米數計算的運力則上升 1.3%。2016 年總計，全年載客量上升 0.8%，而運力則增加 2.4%。兩航空公司上月運載的貨物及郵件合共 17.44 萬公噸，較 2015 年同期上升 9.9%，運載率為 69.5%，上升 1.6 個百分點。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力升 3.6%，而貨物及郵件收入噸千米數的升幅為 6.1%。2016 年全年的載貨量上升 3.1%，運力增加 0.6%。
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